Care sunt motivele pentru acționarea magnetică a motorului cu pompă centrifugă?

Care sunt motivele pentru acționarea magnetică a motorului pompei centrifuge?

Există patru motive pentru acționarea magnetică a motorului pompei centrifuge :

1. Motivele pentru pompele centrifugale acționate magnetic: utilizarea unei puteri de neegalat, căruțe mici trase de cai, funcționarea la suprasarcină a motorului pe termen lung, ceea ce face ca temperatura motorului să fie prea ridicată; porniți motorul prea des, calificativul este de lucru continuu pe termen scurt sau intermitent. Numărul de porniri trebuie să fie limitat, protecția termică trebuie selectată corect și trebuie utilizată în conformitate cu valoarea nominală a motorului.

2. Motivele mediului de lucru: înfășurarea motorului este umedă sau praful, uleiul etc. sunt atașate la înfășurare, determinând scăderea izolației. Rezistența la izolare a motorului trebuie măsurată, curățată și uscată; temperatura mediului este prea mare. Când temperatura mediului ambiant depășește 35 ° C, temperatura aerului de intrare ridicată va determina temperatura motorului să fie prea ridicată și trebuie depuse eforturi pentru îmbunătățirea mediului său de lucru. Cum ar fi umbra copertină. Notă: Dacă există o defecțiune din motive electrice, trebuie să repare un electrician care a obținut un certificat de calificare profesională. O persoană care nu știe nimic nu trebuie să repare orbește pentru a preveni vătămările personale.

3. Motivele alimentării: Tensiunea este prea mare sau mică. În condiții de încărcare, dacă intervalul de fluctuație a tensiunii trebuie să fie în afara valorii de + 10% până la -5% din valoarea nominală, motorul se va supraîncălzi; tensiunea trifazică a alimentării este asimetrică, iar sursa de alimentare Dezechilibrul de fază al tensiunii electrice trifazate este mai mare de 5%, ceea ce va duce la supraîncălzirea înfășurărilor; experiența operației de pierdere a fazelor arată că mai mult de 85% din motoarele agricole sunt arse din cauza operației de pierdere a fazei. Dispozitivele de protecție împotriva defecțiunilor trebuie instalate în motor.

4. Motivul caroseriei motorului: metoda de conectare greșită, conectarea greșită a formei to la forma Y, astfel încât temperatura motorului să crească rapid; înfășurarea statorului are scurtcircuit faza în fază, scurtcircuit inter-viraj sau împământare locală. Izolația este arsă; rotorul cu cuva veveriței este rupt sau defect, temperatura miezului motorului crește rapid când motorul funcționează timp de 1 până la 2 ore; sistemul de ventilație nu reușește, verificați dacă ventilatorul este deteriorat, direcția de rotație este corectă și gaurile de ventilație sunt blocate; rulmenții sunt purtați, zgomotul excentric al rotorului determină faza de miez de fier a rotorului fix să emită un sunet de impact metalic. Temperatura miezului de fier crește rapid. În cazuri grave, motorul fumează și bobina se arde.